J'ai testé... / Flatform, le float-tube ultime et bien pensé de Seven Bass Design !

Avant d'attaquer le test du Flatform, autant commencer par une bonne nouvelle. En effet, Seven Bass Design offre aux lectrices et aux lecteurs de Peche.com un code promotionnel qui permet d'obtenir 15% de réduction sur toutes commandes faites sur le site internet de la marque (Code promo = STAZ15).

Le Flatform, se caractérise par deux choses, sa forme unique et le matériau dans lequel il est construit : le dropstich.

L'utilisation du dropstich permet de gonfler l'embarcation à une pression assez élevée, ce qui offre une base rigide et dure. De plus, ce matériau est très solide et difficile à percer.

 

Ceci, additionné à la forme particulière du Flatform, offre une structure sur laquelle on peut marcher sans qu'elle se déforme, dans le même esprit qu'une paddle board.

 

Le siège inclus est lui aussi gonflable et possède un grand dossier, ce qui offre à la fois un bon confort et donne une position haute par rapport au niveau de l'eau. La conception de celui-ci diffère de ce que l'on peut voir ailleurs.

Il est construit de la même épaisseur partout, et sa forme se fait d'elle même lorsqu'il est gonflé, tandis qu'en générale, les sièges sont fait en deux parties égales avec une partie fine au milieu, qui sert a donner la forme au siège, qui elle même est retenue par des sangles.

 

Cette seconde conception a le désavantage d'être propice à l'usure et aux fuites, du fait du mouvement entre les deux parties. Au contraire, la conception choisie par Seven Bass Design offre une excellente durabilité à ce siège, compte tenu qu'il n'y a pas de frottement entre les deux sections.

Une fois gonflé, les sangles n'agissent pas vraiment sur l'inclinaison, si l'on souhaite ajuster celle-ci, il faut alors jouer sur la pression de l'air à l'intérieur du siège, plutôt que sur la position des sangles. Pour ma part, je trouve que le gonfler à 6 Psi est l'idéal.

 

Concernant ce siège, il n'est pas obligatoire de l'utiliser, et je distingue deux cas de figure ! Le premier, avec le siège, rend compliqué l'accès à l'arrière du float-tube. Dans ce cas, une utilisation sans moteur ou avec un moteur à commande déportée est l'idéale.

Si on enlève le siège, on peut à la fois s'asseoir et profiter de la plate forme pour se tenir debout. Cette seconde configuration permet de découvrir pleinement le point fort du flatform, qui est de pouvoir se tenir debout, et c'est bien ici que cette embarcation prend tout son sens !

Dans cette seconde configuration, c'est très simple de descendre ou de remonter, de se mettre debout et d'accéder à l'arrière. C'est l'embarcation idéales pour explorer des milieux peu profonds avec des obstacles à franchir, tout en donnant le maximum d'aisance, sans être "coincé" sur son siège, comme avec un float-tube traditionnel. Dans cette configuration, il faut veiller à ne pas mettre la dérive pour ne pas l'accrocher sur le fond.

 

Effectivement, dessous l'embarcation se trouve une dérive, qui permet de stabiliser l'embarcation et de garder une trajectoire, notamment lorsqu'il y a du vent.

Au niveau de la transportabilité, sans surprise, avec ses dimensions de 2 mètres par 1,6 mètre et son poids de 15,4 kilogrammes ce n'est pas son point fort. C'est donc avant tout un float-tube que l'on gonfle proche de la voiture, et que l'on va ensuite mettre à l'eau. Il n'y a pas de possibilité de le porter en mode sac à dos, ce qui est compréhensible, cependant, il y a tout de même deux poignées situées sur le dessus, qui facilitent grandement le transport de l'embarcation, sur de faibles et moyennes distances.

Si jamais on souhaite le transporter plus loin, le flatform est vendu avec un sac à dos de transport, ce qui permet de l'emmener facilement et de le gonfler une fois au bord de l'eau.

En ce qui concerne la navigation, ce float-tube est optimisé pour les longs déplacements sur les zones libres, mais il reste tout de même à l'aise sur les petits milieux où il faut vite manœuvrer.

 

La hauteur du Flatform est faible, aussi bien sous l'eau que hors de celle-ci.

 

Du côté de la manœuvrabilité il n'y a pas de soucis, c'est facile et rapide de changer de direction.

 

Au niveau de la fabrication, c'est très propre, les découpes sont précises, les raccordements entre les différentes parties sont lisses, il n'y a pas de bulles, ni de traces de colle ou de sur-épaisseurs, ça inspire confiance, c'est réellement une belle construction, soignée ! 

Au niveau des accessoires inclus, Seven Bass Design est très généreux et le Flatform est directement vendu avec une multitude d'entre eux !

 

On a donc un support vertical de moteur électrique, qu'il serait dommage de ne pas utiliser ! Ce support est facile à installer et à défaire, il faut juste penser à se munir d'une clé de 13 mm.

Une petite astuce concernant ce support, pour gagner en rapidité et simplicité, il suffit de remplacer les deux anneaux brisés d'origines par deux goupilles.

En effet, le point fort de cette famille de float-tube est la navigation. Contrairement aux float-tubes traditionnels en V, le Flatform et ses déclinaisons permettent de naviguer aussi bien en avant qu'en arrière. En arrière la vitesse est limitée, et convient parfaitement pour pêcher en verticale, tandis qu'en avant, on peut mettre la vitesse au maximum, pour se déplacer, ou pêcher en sharpshooting tout en avançant, ce qui n'est pas vraiment faisable avec un float-tube traditionnel.

 

Je devrais même dire deux supports de moteurs, car l'autre option consiste à placer un moteur immergé sur l'emplacement initialement réservé à la dérive. Seven Bass Design propose par ailleurs deux moteurs, le KAHE POD 160 et le KAHE POD 600, qui se positionnent en dessous de l'embarcation.

On retrouve également trois bases Plug & Go déjà installées, qui permettent d'y fixer rapidement des accessoires, comme un support de sonde, un écran d'écho-sondeur ou une perche de caméra.

Plusieurs de ces accessoires ainsi que des bases sont disponibles directement auprès de Seven Bass Design, afin de parfaire l'organisation de son float-tube. Le fait d'avoir déjà ces trois bases de collées est un vrai plus, car on a la certitude qu'elles sont collées de la meilleure façon possible, par le constructeur lui-même.

 

Comme abordé plus haut, le Flatform est livré dans un grand sac à dos, baptisé Denali. Lors de la toute première utilisation, je recommande de bien regarder comment est plié le Flatform, pour en faire de même pour le ranger.

 

De plus, deux sacoches amovibles sont fournies pour y ranger du matériel. Elles sont grandes et larges, ce qui est parfait pour accueillir les boites de big baits.

Enfin, le Flatform est livré avec un assortiment d'attaches "MOLLE", pour aménager son embarcation comme on le souhaite.

Le Flatform est une embarcation qui sort du lot par son originalité. C'est une sorte d'hybride entre un float-tube conventionnel et une paddle board, il en rassemble le meilleur de ces mondes ! Il n'y a aucune appréhention à avoir concernant sa forme, celle-ci est justement bénéfique sur plusieurs points.

 

Le fait qu'il soit livré avec un bon nombre d'accessoires lui donne un rapport qualité/prix excellent, surtout, compte tenu de la technologie et des matériaux utilisés, ainsi que de sa qualité de fabrication.

 

La multitude des détails montre que l'on est sur un produit longuement étudié et utilisé, pour arriver à un produit presque parfait, pour ne pas dire parfait !

Les accessoires à prévoir pour compléter l'ensemble sont des palmes de plongée ainsi qu'une pompe, que je recommande électrique, car gonfler une embarcation à 8 Psi est long et assez épuisant, et il vaut mieux économiser son temps et son énergie pour la session de pêche.