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Le thermique et l'électrique réunis sur un même bateau
Et si l'avenir de la plaisance ne consistait pas à choisir entre thermique et électrique, mais à exploiter intelligemment les qualités de chacun ? C'est la voie empruntée par Mercury Marine et BlueNav avec une solution hybride destinée à répondre aux différents usages rencontrés au cours d'une même sortie en mer.
Pour illustrer cette association, les deux entreprises présentent un Highfield Patrol 700 motorisé par un Mercury SeaPro de 250 ch, auquel sont associés deux moteurs électriques BlueNav de 8 kW.
Le principe est particulièrement intéressant pour les plaisanciers comme pour les pêcheurs. Le hors-bord Mercury conserve son rôle pour les déplacements nécessitant puissance, vitesse, autonomie et performances. La propulsion électrique BlueNav peut prendre le relais lorsque le silence et la précision deviennent prioritaires : manœuvres portuaires, maintien de position, mouillage, pêche, navigation dans les zones protégées ou déplacements à faible vitesse.
Une hybridation sans remplacer le moteur principal
L'un des arguments majeurs de la technologie BlueNav réside dans sa possibilité d'être installée sur un bateau déjà équipé d'une motorisation Mercury. Le propriétaire peut ainsi accéder aux avantages de l'hybridation sans devoir remplacer son moteur thermique principal.
Mercury met également en avant les capacités électriques de ses hors-bord. Selon le communiqué, leurs alternateurs peuvent atteindre jusqu'à 115 ampères sur les V8, une capacité adaptée à l'alimentation et à la recharge du système hybride BlueNav.
Des fonctions qui intéressent directement les pêcheurs
Au-delà de la propulsion, BlueNav mise sur la Smart Navigation. Le système intègre notamment une Ancre Virtuelle brevetée, le Smart Mooring, le Docking 360° et le pilotage depuis la BlueNav App. L'objectif est de faciliter le contrôle du bateau et de gagner en précision lors des manœuvres.
Pour la pêche, l'association prend tout son sens lorsqu'il faut conserver une position, effectuer une approche discrète ou évoluer lentement sur une zone. L'électrique permet alors de privilégier silence et précision, tandis que le moteur thermique reste disponible pour rejoindre rapidement les postes plus éloignés.
Des essais au Cannes Yachting Festival 2026
Mercury Marine et BlueNav profiteront du Cannes Yachting Festival 2026 pour faire découvrir cette technologie en conditions réelles. Des essais en mer du Highfield Patrol 700 seront proposés sur réservation pendant le salon afin de permettre aux visiteurs d'expérimenter cette navigation hybride.
Cette collaboration traduit ainsi une approche pragmatique de la transition énergétique dans le nautisme : conserver les performances et l'autonomie du thermique tout en utilisant l'électrique là où il apporte le plus de bénéfices. Mercury Marine et BlueNav veulent ainsi améliorer le confort à bord, optimiser la consommation énergétique et faciliter l'adoption de solutions de propulsion plus durables.
