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Un cockpit qui assume son programme
Le cockpit auto videur reste largement dégagé. Une banquette arrière, optionnelle, peut accueillir les passagers pendant les déplacements, puis basculer lorsque le moteur doit être relevé. Cette disposition évite de figer la poupe avec un mobilier trop encombrant.
Une grande soute sous le cockpit reçoit notamment le réservoir de carburant. Son volume est appréciable, même si le lourd capot gagnerait à disposer d'un système permettant de le maintenir correctement ouvert lors des interventions.
L'accès à la plateforme arrière s'effectue sur tribord par un large passage, donnant accès aux plateformes de bain et l'échelle faisant partie des options.
Un équipement pêche à compléter selon sa pratique
Le chantier installe d'origine une paire de porte-cannes dans les plats-bords. Le pêcheur régulier devra donc regarder la liste des options ou prévoir son propre équipement. Un vivier alimenté en eau de mer peut notamment être installé, de même que des râteliers à cannes sur la timonerie.
Les passavants de 40 cm permettent de circuler vers l'avant assez facilement. Une marche donne accès au pont avant surélevé. Les mains courantes installées sur la casquette offrent une prise intermédiaire et le balcon haut accompagne ensuite le déplacement jusqu'à l'étrave.
À l'avant, une assise est aménagée contre la timonerie. La baille à mouillage reçoit le davier et peut être complétée par un guindeau électrique. L'ouverture du balcon à la proue facilite également l'embarquement.
Une timonerie simple et fonctionnelle
À l'intérieur, le poste de barre est installé sur tribord, accessible via une porte coulissante qui donne directement sur le passavant.
Le pilote peut ainsi quitter la barre et se retrouver dehors sans traverser le cockpit, facilitant une manœuvre en équipage réduit. À bâbord, une banquette rabattable libère du passage lorsqu'elle n'est pas utilisée. Le siège du pilote est réglable en hauteur et peut pivoter. Le tableau de bord possède suffisamment de surface pour accueillir un écran multifonction de 12 pouces.
Une petite cabine à considérer comme un espace de rangements
Deux marches conduisent sous le pont avant. On y trouve un couchage de dimensions modestes, qui pourra difficilement servir en croisière. Cet espace paraît plus convaincant comme zone de repos occasionnelle et surtout comme rangement protégé.
Sacs, vêtements, matériel de sécurité ou équipement de pêche peuvent y rester au sec et hors du cockpit. Des WC figurent également parmi les équipements proposés en option.
Un bateau à configurer plutôt qu'un pêche-promenade tout équipé
Le Pacific Craft 650 T ne cherche donc pas à accumuler les fonctions. Cette simplicité devient une qualité pour la pêche. Elle facilite les déplacements et laisse de la liberté pour installer son électronique, ses porte-cannes ou son vivier en fonction de sa pratique.
Elle suppose néanmoins d'étudier soigneusement la configuration avant commande. Le bateau standard donne la structure. Pour obtenir un véritable outil de pêche ou une unité plus polyvalente pour la famille, plusieurs options deviennent vite pertinentes. Pour celui qui passe davantage de temps une canne à la main qu'attablé dans un carré, le raisonnement se défend.
